皇帝打断了况钟的话，说道：“关于养马的事，军队一定会给牧业司最大的支持，关于牧马人完全可以雇佣草原牧民，可以给予比他们自己放牧更高的收入。
毕竟草原牧民的放牧经验要比我汉人更加丰富，他们知道如何放牧才能更好的释放战马的天性，若是让我汉人养马，说不定战马就养成了只能拉车的驽马。”
“陛下圣明！这就是我大明马政总是经营不下去的原因所在，战马必须要能够在野外肆意奔跑，保持足够的奔跑能力，这就要马场有足够的空间，大明能有如此空间之地，只能是草原。
臣计划在大宁与兴和建立两座军马场，每座军马场每年能够给大明提供十万匹军马。这样的规模需要巨大的场地和人力。
每座马场至少需要数以千计的牧马人和管理者，加上他们的家人差不多要上万人，还要准备战马过冬的干草、豆料，两座马场需要投入的成本至少要上百万两。
农林渔牧四司的预算最少需要二百万两，不过每年农业司的土地交易沏水喝印花税收入，林业司的木料出售、渔业司的鱼税收入以及牧业司的马场收入这些收入都是计入国库收入的。”
通过农林渔牧部侍郎况钟的介绍，农林渔牧部总体来说是一个挣钱的部门，所做的预算也是为了更好的做好明年的工作，杨士奇对于这样的部门非常喜欢，既能替朝廷管理地方，还能给朝廷创造收入，这样的部门多多益善。
农林渔牧部的预算汇报完之后，交通部尚书吴中站起来说道：“明年交通部有两大项目需要投资，第一项目就是我大明南北大通道，目前已经修到了黄河北岸，明年最主要就是论证是否能够在黄河上架设一座坚固的桥梁，大明目前还没有在大河上架桥的经验，需要选择合适的地点通过一系列的论证进行评估，以确定是否有能力架设这样一座桥梁。
这样一座桥梁肯定投资巨大，且不是一年就能建设完成，需要朝廷给予资金支持，普通道路的建设倒是能够通过设卡收费的方式进行筹款，南北大通道就是通过这样的方式进行筹款，采取向银行借贷，设卡收费还贷的方式，已经修通了一千多里。
第二个项目是陛下要求在京城与天津之间修建一条铁轨道，轨道并不是什么稀奇的事物，先秦就已经建设过，不过那时候建设的是木制的轨道。这样一条铁轨道的投资巨大，需要朝廷拨款修建。
两个项目投资，京津铁轨路全长三百五十里，按照所需铁轨、枕木、路基，以及人工，一里铁轨路至少需要一万两银子（明朝时人工便宜，但是铁的造价高，综合下来与后世铁路的成本差不多少，不过比起后世的质量那就差的太远了），三百五十里就需要投资三百五十万两。不过这条铁轨路计划三年完工，平均到一年就是一百二十万两。
黄河大桥的由于从来没有建设过，老夫也不知道造价究竟需要多少，暂时老夫先申请一百万两，不够再继续追加。两项大的投资合计需要贰佰贰拾万两。”
杨士奇不解地问道：“黄河上架桥老夫还能理解为方便南北通行，可是为何要修这样一条铁轨路？”
吴中刚要说话，皇帝摆摆手制止住他的发言说道：“这铁轨路是朕与工业部研发的一种新型交通工具，这条路就是一个验证，若是验证之后确实好用的话，便开始向整个大明推广。
若是朝廷觉得这是劳民伤财，朕可以以皇家私人的身份投资铁路，不过以后的收益那就是皇室的私人财产了！”
皇帝的眼光与能力杨士奇是亲眼目睹，眼看着皇帝一步步的从他们这些人的手中将权力拿走，而他们却无可奈何。无他就因为皇帝手中掌握了财富，他们却把手中的财富丢了。
没有钱什么事都做不了，现在看似皇帝把权力又交给了他们，可是重要的岗位全部都是皇帝的人，若是内阁做出不符合皇帝与新政利益之事，政令连内阁都走不出去。
既然皇帝认为铁路的未莱利益很大，那肯定是一块很大的肥肉，即使是皇帝在使用激将法，也不过是一百多万两银币，若是不能看到利益，完全可以在下一年的预算会议上掐断投资。
这个时候没有必要扫皇帝的兴致，杨士奇笑着说道：“陛下！不能所有的难事都让您担着，朝廷应该担更重的担子。”
“既然如此那朕就不争这个铁路的修建权了，不过朝廷若是后悔，朕随时都接手这笔投资！”
杨士奇笑着认可了交通部的预算，然后点名建设部尚书阮安，阮安起身行礼过后说道：“建设部下辖国有土地司、城市建设司、河流湖泊管理司和建筑工程司。国有土地司负责审批大明城乡所有非农林渔牧土地的使用（不包括矿山），比如城乡土地的使用必须要由建设部下属的土地司进行审批，没有土地司审批的土地都属于非法用地。
城市建设司负责城市建设规划，城市土地的使用根据居住、商业、工业等不同用处，进行不同定价，各个城市必须划出专门的工业区、商业区和居住区。
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